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中国3000万的卡车司机，因劳动强度大、职业病频发等不良就业处境，直接影响年轻用户从业意愿，卡车司机短缺、老龄化与蓬勃发展的物流态势形成鲜明对比。无疑，欧航Rpro自动挡中卡的发布，立足行业痛点，为中长途运输卡车司机带来更优选择，提供更加完善的解决方案。
过去，自动挡电动客车的普及，降低司机劳动强度的同时，出现了更多的女公交车司机。如今，随着自动挡卡车推广范围的增大，相信也将会出现越来越多的女卡车司机，大大缓解卡车司机短缺的行业痛点。
顾德华认为，未来两年，随着部分零部件的国产化，自动挡中卡成本有望进一步降低，届时会让更多的卡车司机体验这一技术红利。
"中卡是极限车。首先，计重劝返政策的实施使超载成为历史；其次，按轴收费使两轴车需求增加，在双重政策因素驱动下使装载量最大的两轴极限车成为热宠，这也是中卡销量增加的内因。"顾德华分析说，"三轴重卡向两轴中卡转移，轻卡向中卡转移，上下两个区间的叠加下，初步预判2021年中卡市场将由过去的12万辆~15万辆增加到25万辆~30万辆的市场规模。"
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【现场展示的欧航Rpro自动挡中卡】
2021年前3月，增
