新一代X3的风阻系数仅为029。而短前悬长后悬无疑是宝马追求50:50完美配重平衡的惯用设计。
车外后视镜集成有LED侧方转向灯和全景影像摄像头,并采用双曲率镜片。
轮胎品牌:优科豪马(横滨)轮胎型号: ADVAN Sport105 轮胎规格:245/50R19
作为换代车型,延续宝马现有家族风格的内饰布局并没有在设计层面给予我们惊喜但豪华品质和科技配置的升级仍然不会让你感到失望。
包裏的方向盘握感依旧细腻舒适而富有弹性。且四向调节、多功能按键和换挡拨片所提供的功能性也足够全面。
并且为了不让你的判断产生误差新一代X3的内饰还特别增加了多处X3″的X-ness没计图标。
中控面板下方储物格拥有较为宽大的内部空间,可手机、车钥匙等随身物品,且设置有USB接口和12V电源。
灵活的操控无论是触控还是手势控制都很满意，在新X3支持6种手势控制，手势的位置仍是要在挡把上方10-20cm左右的位置，在实际体验中成功率要比我此前在7系上使用的手势控制要高一些，但总体的反应还是稍慢一点，仍需要一点时间适应。此外,通过自然语音识别系统驾驶者还可轻松控制包括电话、导航娱乐和空调系统在内的400种功能应用。
自带的PM2.5空气过滤的三区自动空调沿用了旋钮按键的
物理操作方式。即使是在驾驶过程中,也能提供质感细腻且准确无误的设置调节。
安全驾驶辅助系统方面,包括前后倒车雷达、倒车视频影像、自动泊车、上坡辅助和陡坡缓降系统均为新一代国产宝马X3的全系标配。
全新X3的3D影像让车主可以通过车身四周的摄像头看到车辆四周的状况，减少意外伤害的发生。
花10000元选择娱乐套装包可获得:Harman/Kardon音响系统、手机无线充电功能和WiFi热点功能。
采用真皮包裏的运动风格座椅配备了主副驾驶座椅。此外,前排主驾驶一侧座椅还设有两挡记忆功能,且为全系标配。高配车型还提供侧翼包裏和腰部支撑调节。
全新X3的后备厢很平整,后排座椅支持4/2/4比例放倒整体储物能力还是相当不错的。标配电动尾门功能,同样实现了轻松便捷的日常操作。
全系车型搭载8挡手自一体变速箱,配备XDrive四驱系统。
动力系统仍是我们比较熟悉的B48 2.0T发动机搭配ZF的8AT变速箱，发动机分为高、中、低功率版，高功版最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米;中功版最大功率224马力，峰值扭矩310牛·米;低功率版184马力，峰值扭矩290牛·米。
当然,在你深踩油门超车并线时,懂你的变速箱也会积极降挡并大幅延迟升挡转速来获取
饱满的加速动力。
对应不同路况的驾驶风格eco(节能模式)comfort(舒适模式)、sport(运动模式)三种驾驶模式下的车辆动力响应与变速箱逻辑均有细致标定。
熟悉的8AT继续有着熟悉的出色表现,降挡响应直接迅速,一脚油门下去,变速箱动作马上到位。
28i的动力表现相对30i要稍微平淡一些,收起了热情,但相较于25i车型，动力储备以及后段加速还是输出动作仍然顺畅连贯，足够应付大部分对手了。
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