后排座椅支持4/2/4比例放倒,同样兼顾实用性。
全新M5的动力之源来自代号S63B44T4的全新4.4升V8双涡轮增压发动机采用M TwinPower Turbo技术,动力输出达到600马力(5600-6700rpm)、750牛·米(1800-5600rpm),升功率达到100.3千瓦/升(136.4马力/升),这也是M5车系历史上首次突破600马力大关。
全新M5舍弃了上一代车型的双离合变速箱,采用了带Drivelogic、代号为M8HP75的8速Steptronic自动变速箱。换挡逻辑从最运动到最舒适6级可调,传动比范围达到5.000-0.640:1,更为宽泛的齿比设定实现了更快的起步加速和更经济的巡航油耗。
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8速M Steptronic自动变速箱针对M5强悍的发动机进行了赛车化升级,与双离合变速箱相比既保证了同样的换挡速度,又在舒适性上实现了进化。
全新M5是M部门首款搭载M鈭祒Drive四驱系统的四门轿车,在四驱系统的加
全新M5是M部门首款搭载M xDrive四驱系统的四门轿车,在四驱系统的加持下,M5性能得到极大提升,同时还在操控乐趣上提供了更多的可能性。
全新M5的自适应悬架系统由中央处理器控制,提供舒适、运动、运动+三种模式,综合车速、转向角度、四轮高度、车轮及车身各向加速度等输入参数,快速、无级地控制每根减振器的阻尼特性,兼顾运动与舒适,实现全路况的适应能力。
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